11月24日山東青島城陽區一輛大貨車和一輛校車相撞,車禍現場慘不忍睹,據了解校車司機當場身亡有多名學生受傷。就在19日也發生了一起校車與貨車的事故,造成了11名兒童死亡。為什么兩次校車事故都和大貨車有密切聯系?難道只是巧合嗎?
2012年交管部門的統計數字顯示:全國大貨車占機動車保有量比重 7.8%,但貨車肇事導致的死亡人數卻占到交通事故死亡總數的28%,開車朋友常說:珍愛生命,遠離大貨。大貨車為何頻頻發生事故成為“馬路殺手”呢?
其中很重要的原因是為了獲取更多的利潤,大貨車私自改裝的現象十分嚴重。據了解大貨車可以改裝的地方非常多,例如把車廂加長加寬加高,也可以進行加高馬槽、換后橋、梁套梁等大改裝,載重能量能增加十多倍。這樣的改裝車不僅僅會使貨車司機處于危險狀態,還會威脅到道路上的其他車輛。
還有一個原因是大貨車自身的原因。大貨車的體積較大,駕駛員的視線盲點較多,很難觀察到貨車周邊的情況。另外大貨車質量大很難及時的完成剎車,易發生追尾的危險。
所以在這里小編希望監管部門加強對大貨車的監督,也希望貨車司機們把生命放在第一位,關愛自己同時關愛兒童。19座幼兒園校車司機在行駛過程中應該特別謹慎大貨車,盡量距離大貨車遠一些,增加和大貨車的車距。