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中國校車之路:需要優(yōu)秀運營模式領(lǐng)航

新聞導讀:【宇通校車訊】近期,遼寧省新民汽車客運公司摸索出來的“新民校車模式”給中國校車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的思路。
本文章發(fā)表于:宇通校車銷售中心 作者:宇通校車 發(fā)布時間: 09月26日 11:46

  “摸石頭過河”摸出個新模式

  新民客運成立于1956年。多年來,其始終堅持誠信,讓利于客戶,堅持用服務(wù)打動客戶。現(xiàn)有營運班線客車70多輛、旅游客車10輛、校車185輛。別看這個企業(yè)規(guī)模不是特別大,可這個企業(yè)的領(lǐng)導卻十分睿智,早在2005年4月,在大多數(shù)人對校車還非常“懵懂”的時候,他們就毅然開始著手校車運營,至今“新民校車模式”已經(jīng)受到了中央電視臺等多多家重要媒體的廣泛重視,多家校車運營企業(yè)慕名來到新民客運學習校車運營管理經(jīng)驗。

  在面對記者采訪時,董建新先生謙遜地認為公司校車運營模式的形成不過是“摸著石頭過河”。他告訴記者:從2005年開始,當?shù)剡M行九年一貫制并校,全市中小學大大縮減。無形中,很多孩子從家到學校的距離更遠了,各種超載的“黑車”盡管很危險,但卻成了孩子們能上學的唯一選擇。出于責任,新民客運勇于承辦起政府決定開辦校車的重任。

  面對校車這一新生事物,新民客運從一開始就在各方面做足了功課。首先,根據(jù)新民市教委提供的基礎(chǔ)材料,派專門人員下到每個村進行摸底,搞清楚生源情況、學校情況、地理分布,然后計算出最合理的車次和路線;其次,校車票價經(jīng)過反復推敲。因為收費太高,學生們承受不起;收費太低,運營沒有效益。思來想去,決定參照客運班線的標準,然后給予一定優(yōu)惠。經(jīng)過一段時間的試運營,他們找到了最佳收費標準,每人每個月100到120元之間。

中國校車之路:需要優(yōu)秀運營模式領(lǐng)航

  優(yōu)秀校車模式帶來多贏效應(yīng)

  通過摸索,新民客運已經(jīng)形成了“政府統(tǒng)籌、交通主管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)管、教育配合、公安保障、公司化管理、市場化運作”的校車運營模式。

  通俗地講,新民校車經(jīng)營模式就是:個人可以參與,但必須車輛保證金給校車運營公司,公司通過綜合考核后決定其是否有資格參與,而后由校車運營公司統(tǒng)一購買車輛,校車可以交給個人運營,但個人必須服從校車運營公司統(tǒng)一管理。車主所交保證金,按八年折舊抵扣車款,殘值歸個人。運營期間收取的校車費收入歸個人所有。

  當?shù)亟逃忠卜e極配合新民校車模式的實施,與各個學校校長簽訂了責任書,實行乘車學生實名制,使得每個學校都采用了“客運模式”,在攝像頭的監(jiān)督下,學生就像是在客運站檢票一樣,逐一“驗票”后再上車,從而杜絕了超載問題。

  這種模式促使各方利益達到了一個均衡,帶來了“孩子安全、家長放心、車主賺錢、公司盈利、政府滿意”的多贏效應(yīng)。當前,新民客運的校車每天開行6個班次,早晚各3個班次,已遍及全市25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5個街道辦事處,每日運送的學生實名制人數(shù)1.9萬名左右,占到全市學生總數(shù)的30%。

  7年過去了,新民市的九年一貫制并校逐漸在全市普及,與之相配套的校車數(shù)量,也從最初的50輛擴展到185輛,而且隨著國家校車標準地出臺實施,新民客運還陸續(xù)采購了黃海等品牌校車,對不達標校車進行了更新?lián)Q代。

  選好車是好模式發(fā)展的前提

  個人出錢,公司購車。這就意味著校車運營企業(yè)必須選好車,因為選擇車輛的好壞不僅關(guān)系到孩童的安全,關(guān)系到社會的安定,還關(guān)系到企業(yè)是否能贏得個人信任、校車運營模式能否良性循環(huán),進而直接影響整個企業(yè)的生存與發(fā)展。那么,新民客運在選車方面有著怎樣的寶貴經(jīng)驗?zāi)?

  “校車作為一種特殊的生產(chǎn)工具,是承載祖國未來的‘生命載體’。選擇好的產(chǎn)品不僅對校車運營企業(yè)的前期運營至關(guān)重要,對后期運營、維修保養(yǎng)方面的影響也不可低估。換句話說,車選好了,往往會事半功倍。”董建新介紹:“在早期,公司運營校車的品牌很雜,車輛品質(zhì)也有很大差異。但隨著新民校車運營模式的成熟,我們開始將雜牌校車淘汰,僅選擇像黃海這樣知名度高、品質(zhì)有保障的校車企業(yè)合作。”

  2012年8月下旬,新民客運從黃海客車購置了68輛型號為D6760C01FX的專用校車。據(jù)了解,該校車借鑒了美國校車特點,采用安全性更高的半長頭式設(shè)計,以“實用、適用”為設(shè)計理念,專注校車品質(zhì)的提升,充分考慮學生生理特點進行設(shè)計,車內(nèi)人性化、無尖銳角設(shè)計,色彩柔和,專用學生座椅配備安全帶。完全符合國家《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準。

  除此之外,該校車還采用自主開發(fā)的專用校車底盤,針對校車特點進行加強和改進,具有較高的安全性、可靠性、舒適性和通過性。匹配符合國家環(huán)保要求的國三發(fā)動機,具有出色的動力性和燃油經(jīng)濟性。

  董建新告訴記者:“之所以選擇與黃海客車合作,是因為它是國內(nèi)最早提倡并開發(fā)小學生專用校車的客車企業(yè),具有一定的文化沉淀和技術(shù)積累。”新學期開學在即,這68輛黃海校車已經(jīng)做好了安全準備,它們將給“新民校車模式”注入新的活力,載著孩子們的夢想遠航。

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